Respuestas de foro creadas
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- pma-112 wrote:quetecuen chapo
Mas claro y en jarra ?
A ver si no vemos la paja en el ojo ajeno y como bien dices nos acostumbramos que los medios se seguridad son para eso, no para criticar y llamar ambientado a una persona que cumple con la epi y se pone el casco y los guantes. Valiente cobarde el que no lo hace
Un saludo
quetecuen wrote:Quizás es que nosotros no nos acostumbramos ni tan siquiera a ponernos un casco……….y cuando vemos a alguno con el puesto lo llamamos flipao, friki, emergencista, emergenciologo,etc,etc. 😈Si está comprobado su valía y están capacitados para llevar un armatoste más pues adelante. 😉
Gus wrote:Mas trastos para que los bomberos lleven encima, a este paso van a parecer marines americanos en plena accion de guerra (los habeis visto alguna vez, no e ni como se pueden mover con todo ese equipo)Hola
Pues nada seguimos consiguiendo productos chulos. Esta vez se trata de un ECG portatil que ya podeis ver en la Tienda. Es de un solo canal, pero permite la impresion (termica) de la tira. Al menos se puede ver no como en los actuales ECGs del servicio (UADs). El tamano es reducido, practicamente el mismo de los pulsis del servicio. Espero que os sea de utilidad. Como siempre cualquier comentario me lo podeis dejar aqui o en la Tienda.
Salu2 :saludos:
quetecuen wrote:Vale,vale,vale ahora estoy entendiendo yo lo de la camilla, 😀 😀 . 😳emilio wrote:Yo creo que sí lo he entendido. Las plazas de asiento ahora mismo son 5, y hay que rectificar el papel a 6. La camilla no es plaza de asiento, como viene explicado, y por lo tanto ahora mismo, sin la modificación, podemos trasladar a 5 personas sentadas + 1 en camilla, lo que nos queda en dotación+paciente+persona adicional.quetecuen wrote:emilio wrote:Tras su lectura, se puede deducir que:
– Que, durante el traslado de un paciente, podemos trasladar, además de la dotación, a una sola persona adicional (nunca dos o más), a elegir entre: alumno, familiar o tutor legal, neonatóloga, intensivista, agente de la autoridad, otros.En cualquier caso, creo que debe ser el servicio el que aclare esta cuestión a través de los cauces oficiales.
Creo que no lo has entendido Emilio, hasta que no se rectifique el número máximo seguirá siendo 5 no 6.Y es tan sencillo acabar con este problema……………..convendría solicitar la expedición de un duplicado, que deberá otorgar la Jefatura de Tráfico correspondiente, sin sometimiento al pago de tasa alguna
Lo que está claro y más ahora es que 7 :deesonada: :deesonada:.
emilio wrote:Ya he conseguido una respuesta oficial de la Junta Provincial de Tráfico. No es la respuesta a la consulta del servicio, sino a la de un compañero sobre la misma cuestión, pero que evidentemente tiene la misma validez. La transcribo:La oficina local de tráfico de Alcorcón wrote:OFICIOFecha: 09/12/2008
Asunto: contestación consultaEn relación a su consulta con fecha de entrada en esta Oficina Local de Tráfico de Alcorcón el 20 de Octubre de 2008, y según informa la Subdirección General de Ordenación Normativa de la Dirección General de Tráfico, le comunico que el dato relativo al número de pazas de un vehículo debe consignarse de manera obligatoria en el permiso de circulación, de acuerdo con lo dispuesto en el anexo XIII, apartado b), del Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Vehículos.
Por lo que se refiere a la ambulancia objeto de su consulta, en el número de plazas a consignar en el permiso de circulación debe incluirse el denominado «transportín», pero no así el supuesto específico de las «camillas», o de las «sillas de ruedas», que esté adaptado a llevar el vehículo, y que si se refleja este dato en su tarjeta de inspección técnica, estaría habilitado para transportarlas.
De acuerdo con lo anterior, como quiera que el número de plazas que el órgano competente en materia de Industria ha consignado en la tarjeta de inspección técnica es 5 + 1 camilla + 1 transportín, se entiende que no ha sido correctamente expedido el permiso de circulación en cuestión, y convendría solicitar la expedición de un duplicado, que deberá otorgar la Jefatura de Tráfico correspondiente, sin sometimiento al pago de tasa alguna, con el número de plazas de asiento correcto, según la tarjeta ITV, que será de 6 y no de 5
LA JEFA ACCIDENTAL DE LA OFICINA LOCAL
[Firma]
Tras su lectura, se puede deducir que:
– Que hay un error en la expedición de la documentación.
– Que, por lo tanto, las historias que me contaron el jefe de parque, el secretario de formación y hasta el responsable de prensa de que toda documentación está correcta, de que podemos trasladar a siete personas y de que la tarjeta de inspección técnica «es la que vale» porque es posterior a la expedición del permiso de circulación no tienen validez.
– Que, hasta la subsanación de dicho error, en nuestros vehículos pueden ser ocupadas al mismo tiempo 5 plazas de asiento y una camilla.
– Que, durante el traslado de un paciente, podemos trasladar, además de la dotación, a una sola persona adicional (nunca dos o más), a elegir entre: alumno, familiar o tutor legal, neonatóloga, intensivista, agente de la autoridad, otros.En cualquier caso, creo que debe ser el servicio el que aclare esta cuestión a través de los cauces oficiales. Espero que, ya que ellos disponen de toda la documentación original de todos los vehículos, subsanen el error a la máxima brevedad posible y nos envíen las nuevas copias compulsadas.
quetecuen wrote:emilio wrote:Según informó el SUMMA 112.Pues eso……………….. :fuera:
DISCREPANCIA. f. Diferencia o desigualdad que resulta de la comparación de las cosas entre sí.
Claro es lo que pasa por comparar una cosa con otra que no tiene nada que ver.
Sobre los coches nuevos Gus hay tema abierto, haz las consultas allí, 😉 .
http://summaba112.blogspot.com/2008/10/alien.html
Mejor explicadio imposible y con fotos, :aplausos: :aplausos: :aplausos:
Gus wrote:Espero que con las nuevas uvis se solucionen los problemas tanto de peso como de plazas, pro cierto se sabe cuando vienen???? Van a cambiar tambien los VIR???tuchinta wrote::saludos: :saludos: :saludos:Está claro que las ITV se pasan con menos peso y con menos personal que en el trabajo diario, y es ahí cuando pueden ocurrir problemas
En las ITV no se pesan los vehículos normalmente y desde luego va solo un conductor, el problema viene en carretera; si a un guardia le da por hacerun control de peso como le pasó a la UVI 22 (creo que fue a ésta), o por pedir los papeles cuando vamos con alumno, o padre o tutor de un menor. Lo que ocurre es que a ver a que guardia civil se le ocurre parar una UVI en servicio de Urgencia. Reitero que una UVI del servicio dió en báscula un peso de 3.825 Kg. con la dotación completa, y era un equipo de los más delgados del servicio.
:saludos: :saludos: :saludos:emilio wrote:Ya tenemos la respuesta del servicio a la denuncia del CSIT, como se anuncia en Summando 112 Quejas:El SUMMA 112 en Gacetas Locales wrote:SUMMA 112 asegura que sus ambulancias cumplen las normas de tráfico y todos sus ocupantes viajan cubiertos por el seguro
Por Europa Press
Última actualización 21/02/2009@08:52:55 GMT+1
El Servicio de Urgencias Médicas de la Comunidad de Madrid SUMMA 112 negó rotundamente que incumpla las normas de tráfico respecto al número de viajeros permitidos en sus recursos móviles, así como que ninguno de ellos, incluido por supuesto el paciente, pueda quedar sin cobertura del seguro.Según informó el SUMMA 112, el número de plazas autorizadas en el vehículo, es el que marca la tarjeta de características técnicas del mismo, es decir, cinco asientos, un transportín y una camilla. «La diferencia entre la tarjeta de características técnicas y el permiso de circulación, es una discrepancia meramente administrativa y habiendo sido consultada la DGT al respecto, concluye que no se incumple la legalidad», apuntó.
Asimismo, el SUMMA 112 resaltó que todas sus UVI móviles pasan anualmente la Inspección Técnica de Vehículos (ITV), hecho que por sí solo demuestra «que todos ellos cumplen con todos los requisitos legales».
En lo que se refiere al número de ocupantes a los que cubre el seguro, el Servicio de Urgencias médicas regional indicó que es el de los ocupantes hasta el límite de plazas de acuerdo con la ficha técnica del vehículo, es decir, siete, «una información contrastada también por la empresa aseguradora». Por último, el servicio quiso hacer constar que no existe ningún trabajador sancionado por este motivo.
Pone que la noticia está encontrada en Europa Press pero no la he visto en su web.
Honestamente, a mi no me deja tranquilo la explicación del servicio. Está claro que las ITV se pasan con menos peso y con menos personal que en el trabajo diario, y es ahí cuando pueden ocurrir problemas. Además, si la resolución de la DGT es tan clarificadora… ¿Por qué no se publica íntegra para despejar las dudas?
Por cierto ¿Alguien sabe si lo de los expedientados es cierto? Yo he dado la brasa bastante con el tema a la dirección y nadie me ha dicho nada, aunque es cierto que nunca me he negado a trasladar alumno o familiar , ya que pienso que ellos no tienen la culpa de los desarreglos del servicio.
quetecuen wrote:Pero hay expedientados?? 😮 :o, tenía entendido que hubo disculpas por parte de la gerencia hacía un trabajador por este motivo.emilio wrote:El CSIT ha denunciado la situación a los medios de comunicación, bravo por ellos:Me gustaría conocer el contenido íntegro de la respuesta de la DGT, puesto que mi carta a la revista no ha sido publicada en el último número. También quiero mostrar mi apoyo a los compañeros expedientados cuando se preocupaban de hacer su trabajo con seguridad.
quetecuen wrote:El seguro siempre cubre el número máximo de ocupantes permitido, el problema para unos erradica en que no está claro cuál es ese número, y para otros que la documentación oficial del vehículo no sirve de nada para otros. - AutorEntradas
