Respuestas de foro creadas
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He movido el tema a los trapos sucios si os parece bien ,para poder comentar las cosas con más soltura.
Este desconcierto que comentais (al que yo aún no he visto tal desastre por mi base),le vendrá bien a los suplentes,no????
Bueno pues la gente del Xanadú aún no me ha llamado,en un rato llamaré junto a Tuchinta (que ha venido a intimidarme 😀 )a ver que me cuentan,no obstante sigo manteniendo que aunque no nos monten la carrera igualmente podemos quedar allà a las 12 y echarnos por libre un par de tandas. 🙂
Para dar un rulillo solo hacen falta dos,luego el que pueda que se agregue,pero como estemos esperando a coincidir 15 para salir…………….a megahomer se le cuadran las gomas.
La tara de un vehÃculo es su peso total sin carga ni pasajeros. Es decir, la masa completa de un vehÃculo al salir de fábrica, con todo su equipo técnico (grúas, cargadores neumáticos, elevadores, winchies¿), además de todos los lÃquidos, como agua, combustible, lubricantes, etc. Se suele utilizar sobre todo en vehÃculos comerciales e industriales.
Carri creo que te has pasado un pelÃn.
Efectivamente Frantorrejón por ahà van los tiros,las nuevas SVA de AENA son iguales a las del SEM 061,carrozadas por bergadana y la TARA de estas en la documentación de industria es de 3005 kg :acojonao: ,súmale a estos kg los integrantes de las 4 personas de la dotación,más un paciente,(si solo hay uno con suerte),vamos que llegamos al PMA (
el mayor peso en carga con que se permite la circulacion normal de un vehÃculo.
,para carri),que recordemos en estos vehÃculos es de 3500kg, pasado este peso el vehÃculo circula de forma ilegal,ya que para un «C» a de acoplarse un vehÃculo con un PMA de más de 3500kg.
Carne fresca para el oficio……….. 😀 😀 ,eso es bueno la verdad que cumpliendo los 18 en Mayo no tendrás problemas ,ya que mientras te lo sacas y lo presentas en Lain Entralgo para registrar,llegarás a esa fecha casi seguro. 🙂
:aplausos: :aplausos: ,bien islero nada que añadir a tu comentario,solo lo que te indica ib632001 sigue con nosotros y hagamos esta comunidad más grande.
Si decir a los que dicen eso de que hacÃa falta un integrante para aclarar la situación,creo que no, todo eso debe de salir solo y no tenemos que comenzar crÃticas sin saber realmente que pasó,fijaros las palabras simples y tajantes que nos dá islero como nos ha sacado de dudas a todos y no nos a contado nada de la intervención. 🙄
No creo que sea un tema para tratar asà por aquÃ,creo,pero si tienes buena constancia de ello……….yo harÃa lo mismo que salomón,es más una denuncia se tramita a través de P.Nacional o de G.Civil,pero nunca de P.Local ya que estos tienen que realizar sus famosas «minutas» en comisarÃa ,juzgado o cuartel para dar cuenta de la infracción. 😯
Efectivamente al igual que fran pienso que son labores totalmente distintas.
Una es tener nociones y otra tener todo el instrumental usurpando una labor puramente sanitaria.
Es más creo que las famosas columnas de salvamento (D.E.A.),deberÃan ser instauradas en los vehÃculos policiales y con seguimiento por parte del SUMMA,ya que por lo mismo que dice fran ,en poblaciones alejadas llegan bastante antes pero eso no quiere decir que asuman competencias que no son de labor policial.
Siempre te queda comentar el tema con RRHH,por probar…….lo mismo canta la perdiz,y el tema de los puntos uffffff,es una incógnita de hace ya unos meses atrás nadie sabe por donde va……………. 8)
Si está claro que viendo tus pretensiones tu nivel de inglés es avanzado mire por donde lo mire,con lo que me dá en la nariz que más que aprender quieres perfeccionar, 🙂 🙂 ,suerte con lo que buscas y…………si haces ese viaje de observador cuéntanos :bien:
Si la cosa no a cambiado, supuestamente por la razón que sea al rechazar un contrato pasarÃas al último de esa bolsa.
Visita este enlace sobre traducciones que tambien estamos tratando haber que te parece, :saludos: .
