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- karlos wrote:en el pliego pone que el PMA tiene que ser igual o superior a 3.800kg y tambien he visto que puntuan más a los vehiculos que esten diseñados con accesos a material diverso desde el exterior… estan con intenciones de tener tipo americana?osoyogui wrote:Hola:
En el dia de hoy han llegado alparque de antracita,dos UVIS nuevas,supongo en sustitucion de las quemadas.
Son Mercedes Benz en el modelolargo,.cristales oscuros.Los puentes son parecidos al los del VEC,predoinando el color blanco.en el lateral lleva las tulipas naranjas integradas.
En el morro lleva dos luces pequeñas blancas.
No os puedo contar nada del interior por que estaban cerradas
Tienen pinta de que este aspecto van a ser las nuevas.
De momento no estan matriculadas,y sin papeles ya se saben no pueden circular,por el aspecto seguro que pesan mas de 3500 kg.
Ojo avizor.
Espeo que las podrais disfrutr prontokarlos wrote:Seguramente las tendran en sustitucion hasta que se les acabe el concurso a los que estan ahora, xq estar con dos uvis menos es complicao. Ahora mismo estan en la fase de concurso de entrega de papeles y documentacionpetervir wrote:que las uvis nuevas tengan mas luces que las de ahora ¿y los vires alguien sabe algo? por que creeo que necesitan un cambio algunos 😆chema wrote:Por lo que he leido en el pliego de condiciones técnicas ( http://www.madrid.org/cs/Satellite?blobcol=urldata&blobheader=application%2Fpdf&blobheadername1=Content-Disposition&blobheadervalue1=filename%3DT-177265.pdf&blobkey=id&blobtable=MungoBlobs&blobwhere=1220551550334&ssbinary=true ) pag. 21-22 parece ser que el monitor será el lifepak 15 o similar lo cual es una gran mejora ya que lleva conexión a pc, medición de metahemoglobina y carboxihemoglobina y otras otras muchas mejoras.FranTorrejon wrote:petervir wrote:que las uvis nuevas tengan mas luces que las de ahora ¿y los vires alguien sabe algo? por que creeo que necesitan un cambio algunos 😆Coño… los vires se cambian…. unas dos veces por semana mas o menos de los fallos que dan 😈 😈 😈 😈 😈 😈 😈
Gus wrote:Segun se comento en la reunion del Comite de Gestion despues del cambio de UMEs vendra el de VIRes y a continuacion el de las UADs, claro que del dicho al hecho hay un trecho y en el caso del SUMMA un abismo de dimensiones inimaginables.karlos wrote:Esque lo malo de los vires y los uads es que como «no caducan» tampoco tienen q estar muy obligados a cambiarlos como las uvis, aunque lo deberian de hacer porque el desgaste es el mismo y hay cada trasto por ahi que madre mia…pma-112 wrote:Os habeis fijado que esta vez el contrato es por tres añosVeremos si sacan los VIRs y UADs con tanto detalles incluido los puentes, por que recordara la direccion que no se ven y que varios escritos se mandaron al respecto
Un saludo
quetecuen wrote:Con 36 unidades creo que volveremos a estar justos, en caso de averias y/o accidentes mas los preventivos, como poco 40 .Y que cada base tenga siempre el mismo vehículo asignado.
aitona4 wrote:karlos wrote:Esque lo malo de los vires y los uads es que como «no caducan» tampoco tienen q estar muy obligados a cambiarlos como las uvis, aunque lo deberian de hacer porque el desgaste es el mismo y hay cada trasto por ahi que madre mia…
como que «no caducan», al finalizar el contrato, eso vires y udas, ya no los veras, salvo que esten muy «chungos», en cuanto a «carrocerias»,»mecanica»,»electricidad» y «electronica», en ese caso a la empresa no le interesa lllevarse un vehiculo, por lo que entre las dos empresas hace un apaño, sino todos los vehiculos van a parar a la empresa, eso es porque se hace estilo «renting», que en realizadad es «alquiler completo», otra cosa seria, el «leasing», que es «alquiler, con opcion a compra»
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