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Un compañero , identificado, pero por miedo a represalias me pide que inserte el siguiente y con mucho gusto lo hago
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tÃtulo: Mal estado de los vehÃculos del Summa 112
considero que el estado de nuestros vehÃculos es tal que nos estamos muchas veces jugando la vida con ellos (más aún de lo que es inevitable en nuestro trabajo)
es verdaderamente lamentable ver coches con intermitentes, retrovisores, faros y asientos pegados con ESPARADRAPO.
no les da vergüenza la imagen que damos?
coches que se calan porque no pueden ya con su alma, que se quedan sin baterÃa, o sin frenos, que marean a sus tripulantes porque parece que van en una «barca» por los ya machacados amortiguadores, (y ni quiero pensar en «correas de distribución» y otras cosas importantes que no vemos ni podemos «chequear»)
OxÃgeno de UVI que explota porque sus conductos se han perforado, luces y sirenas que van y vienen a golpe de puño, bancadas que se quedan atascadas, etc, etc, etc
señores, no somos taxistas ni repartidores de carne!
nuestra conducción es ya suficientemente peligrosa como para ir con vehÃculos que están en malas condiciones!
propongo poner incidencias por escrito y protestar por cada vehÃculo que esté en mal estado y dejar bien anotado en todos los partes y libros (oficiales y no oficiales) el número del coche y las condiciones de cada vehÃculo que tengamos en nuestras manos.
por qué no se han cumplido los plazos de uso de estos vehÃculos?
ya lo imagino… el puto dinero…
pero esa razón no me vale, estamos hablando de algo peligroso y para comprar tablet-pc y chorradas similares SI que hay dinero siempre.
son más de 4 años sin cambiarlos y algunos tienen o superan los 200.000 Kms, que incluso en un vehÃculo llevado suavemente por un único dueño, son MUCHOS KMS!
debemos pedir una solución a este problema ya!
y si no, pues a cambiar coches todas las guardias y rezar mucho porque no se nos salga una rueda en marcha o nos quedemos sin frenos en una emergencia.
Aunque me hago eco de las mismas y estoy de acuerdo con el
Un saludo
jlp wrote:Que razón llevas….por cierto, a mi se me salió una rueda en marcha…Supongo que esto no es averÃa del material si no dejadez del mecánico por no apretar los tornillos, no???? 🙄 🙄
Estoy de acuerdo con el escrito pero tambien es cierto que:
4 años para estos vehÃculos industriales tampoco es tanto tiempo son motores para superar con creces los 200.000km , muchos de nuestros compañeros contribuyen al mal estado de muchas cosas, sobre todo del mobiliario por que simplemente no están de acuerdo en algo, por que han discutido con alguien de arriba o simplemente por que se la suda y quiere cambiar de coche.
quetecuen, hace unos dÃas cambiamos 4 veces de vir en 6 dÃas…
uno sin frenos, otro con un calentón (teniendo agua y aceite), otro en el que la dirección
asistida se fue de golpe…
y habrá gente que cambie por gusto de coche: a mi me parece un coñazo hacerlo
no os sabeis la historia de la Uvi que tenÃa un tornillo roto en una rueda y se grabó en vÃdeo
cuando la devolvieron «arreglada» con el tornillo pegado encima de lo roto con superglue…? 🙄
por cierto, me sorprende la poca respuesta acerca de este post… 💡
Enseñame el video donde esta el tornillo pegado con superglue, son chapuzas pero asta ese punto yo creo que no lo son. Por que me hacen eso a mi y me voy a plaza castilla. Los vehiculos si tu no lo ves seguro coges y pides un cambio de vehiculo y si no te lo quieren cambiar coges y te das no operativo por motivos de inseguridad de la dotacion a causa del vehiculo, yo lo he hecho y no te ponen ninguna pega.
no sé a ti pero yo he visto más de una vez que los coches que cambias vuelven con el mismo problema a la siguiente vez que te tocan…
y yo también he tenido coches con los intermitentes traseros pegados con esparadrapo y cosas similares
Pero eso son chapucillas, lo que dice el compañero es un poco mas serio, es un tornillo pegado con pegamento.
creo que fue en la UVI de la princesa
nadie por ahi lo tiene o conoce…?
Si quereis nos hacemos una lista con los fallos flagrantes, (no chapuzas) que observemos para tener un poco de conocimiento de si se han reparado, por lo menos para que nosotros los que entramos en la página sepamos un poco mas, por lo que para ir actualizando la lista copiamos y pegamos y si alguno se ha cerciorado de la reparación que lo borre.
Y en vez de poner UVI 5 ó VIR 4, ponemos el número del coche, M-…
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