- Este debate tiene 53 respuestas, 9 mensajes y ha sido actualizado por última vez el hace 17 años, 1 mes por
.
- Entradas
El otro dÃa guardia comento un compañero que las UVIs del summa se exceden en 300 Kilos del máximo permitido y lo peor de todo que los responsables de un exceso de carga no es la empresa sino el conductor o sea nosotros. Sabéis que hay de cierto?.
Un saludo
La verdad que eso lo desconozco, pero lo veo dificil, puesto que en caso de que pase algo imagino que la administracion lo controlaria, y si no mira lo que ha pasado en cataluña. Que las que excedian de peso las han retirado, porque al intentar solucionarlo quitandolas la rueda gemela y el arco de seguridad, las han convertido en vehiculos muy inestables…
El responsable del estado de los vehÃculos es el parque, eso está más que claro. Es responsabilidad del conductor comprobar que toda la documentación está en regla, y según la misma el vehÃculo pesa menos de 3500 kg.
Segun la documentacion la UVI,( que como bien dice emilio es cosa nuestra comprobar) no se pasa de peso, y si no me equivoco, porque ahora mismo no me lo se de memoria, por el margen de peso que deja tampoco se pasa contando con el peso de la dotacion + alumno + paciente.
En un pesaje extra oficial el otro dÃa, la uvi pesaba de más. No me acuerdo cuanto pero cuando vaya a la guardia lo miro, que lo tengo apuntado.
Sres.
No olviden que el maximo responsable de la Uvi en marcha es el CONDUCTOR, lo diga quien lo diga, por que luego su señoria solo entiende de quien conducia,
Yo ya hice en mostoles cambiar de Uvi por que en el permiso de circulacion ponia que solo podian ir 5 persona, por lo que no podia ir jamas alumno , de direccion me dijeron que no habia ningun problema que el seguro estaba ampliado, pero no tiene nada que ver una cosa con la otra
Como es el caso del peso, y es mas , 4 de dotacion, alumno, incubadora y padre el bebe, cuanto pesa quien conduce, pues aplicaros la ley no interpreteis otras cosas
Un cordial saludo
Ahi PMA tiene toda la razon, la ultima responsabilidad es el del conductor, y la ley no permite interpretaciones posibles. Ante eso el juez no dejara alternativa alguna, y lo que va a ver es que si el vehiculo excede de peso, el conductor deberida de haberse negado a conducirlo. Por eso en SAMUR exigen ahora minimo el C1 para entrar como tecnico.
:saludos:
La responsabilidad siempre sera del conductor si este esta inclupiendo las normas, bien por mala fé o negligencia.
Pero en este caso (que a lo mejor me equivoco) estarÃa exento el conductor de cualquier responsabilidad porque el peso que aparece en los papeles es inferior a 3500 Kg, por lo que el esta dentro de la legalidad 🙂
Otra cosa es que la administración haya hecho la vista gorda con la empresa y le haya permitido ciertas licencias :x.
Mientras que nosotros cumplamos lo que dicen los papeles oficiales nunca nos podran acusar de nada 😀
:saludos: :saludos: :saludos:
Hola.
Hubo ya hace más o menos un año un conductor que con la UVI y la dotación fue a pesar el vehÃculo a la báscula que está en Parla Sur, con agentes de la autoridad delante, porque si no está cerrada, y la UVI pesó, creo recordar unos trescientos Kg. de más, es decir, unos 3.800 Kg, el conductor le solicitó el papelito al agente, y este le dijo que no se lo daba pòrque sino tenÃa que inmovilizar el vehÃculo, por lo que decidió no enredar más.
Que el vehÃculo pase con ocupantes del P.M.A. (peso máximo autorizado) no se soluciona con que el conductor tenga el permiso adecuado, porque el vehÃculo es el que no está preparado para llevar tanto peso. El vehÃculo es ilegal, ésto es más serio de lo que parece, porque todo el que conduce una UVI, está llevando un vehÃculo que no está en regla. Todo ésto suponiendo que pesan de más los vehÃculos, porque yo personalmente no lo he comprobado.
Si todos hiciéramos lo que tenemos que hacer, no habrÃa UVIS del SUMMA en Madrid
P.D. la dotación que iba en esa UVI no pesaba más de 260 Kg. entre los cuatro, son más bien chiquitines
:saludos: :saludos: :saludos: :saludos:
Estimados compis, he hablado con un colegita picoleto de trafico y me ha comentado lo siguiente
La unica y total responsabilidad administrativamente hablando es del conductor, debido a que el que en los papeles ponga que pesa menos de 3500 no exonera al conductor del sobrepeso, me explico, yo puedo tener una furgoneta que diga que no excede de 3500 y la cargo con 1000 kilos de patatas logicamente si te pillan pues te crujen, aqui es igual, si se pesa el vehiculo y da mas del permitido la sancion administrativa que te ponga la guardia civil es al conductor, independientemente que tu le digas al guardia civil que no es tu vehiculo o que es oficial o lo que quieras.
Bien una vez dicho esto, si eso fuera o fuese verdad, seria un problema grande, no solo por la multa y sancion administrativa, si no por que como el seguro llegara a enterarse de esto cosa que seguro que hara, no tengo muy claro si el seguro cubre la uvi en caso de accidente puesto que como sabeis las compañias aseguradoras buscan cualquier escusa para no hacer frente a los gastos.
Por otro lado si alguien ha pesado la uvi y ha dado mas peso, no entiendo por que no se lo ha dicho a quien corresponda y si se lo ha dicho y no han echo caso uuuffffffff
P.D al que le pillen con exceso pero tiene carnet c tendra unicamente sancion admnistrativa sin retirada de puntos, pero si solo tiene el btp se retirarian 6 puntos por conducir sin permiso, asi que la cosa es seria
Vamos a ver, yo entiendo que nosotros somos responsables de la masa de la carga, no de la tara. La situación que planteas está claro que es responsabilidad del conductor porqe conscientemente pone más carga de la permitida, pero en nuestro caso está claro que la tara es la que estarÃa incorrecta en la documentación (permiso de circulación), y dudo mucho que esa responsabilidad sea del conductor.
¿Cual es la alternativa? ¿Salir todos los dÃa inoperativos al comienzo de la guardia a pesar el vehÃculo? No lo veo yo nada claro…
Creo que por vuestro bien, deberÃais intentar conseguir pesar algún vehiculo para comprobar lo dicho y si excede del peso dar aviso al parque y además ponerlo en comunicación de la gerencia pasandolo por registro. Se que muchos de los conductores no son fijos y podrÃan pensar que tendrán problemas pero los que son fijos lo pueden hacer sin problemas.
Si sabeis dónde hay una dentro de la zona de la UVI 1 yo la peso encantado un dÃa que tengamos un ratÃn libre. Por otra parte, ya que nos ponemos, no estarÃa de más tampoco pesar los Vaneo, que esos yo si que los veo bastante pasados, aunque estén dentro de los lÃmites legales.
Hola
Emilio en la Itv del cerro te la pesan sin ningun problema, preguntas y dices lo que te puede pasar segun tus sospechas y te la pesan e incluso te dan el informe
Un saludo
:saludos:
Estimados compis, he hablado con un colegita picoleto de trafico y me ha comentado lo siguiente
La unica y total responsabilidad administrativamente hablando es del conductor, debido a que el que en los papeles ponga que pesa menos de 3500 no exonera al conductor del sobrepeso, me explico, yo puedo tener una furgoneta que diga que no excede de 3500 y la cargo con 1000 kilos de patatas logicamente si te pillan pues te crujen, aqui es igual, si se pesa el vehiculo y da mas del permitido la sancion administrativa que te ponga la guardia civil es al conductor, independientemente que tu le digas al guardia civil que no es tu vehiculo o que es oficial o lo que quieras.
Si es verdad esto que se comenta serÃa una cosa muy serÃa 😡 ; porque nosotros no estamos incumpliendo la normativa a drede (no estamos metiendo más peso del debido a posta), sino que es la propia administración la que la esta incumpliendo.
¿A que tipo de sanción administrativas estamos expuestos aquellos que tengamos el C?
- El foro ‘Los trapos sucios se lavan en casa’ está cerrado y no se permiten nuevos debates ni respuestas.