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- andresvag wrote:http://www.madrid.org/cs/Satellite?blobcol=urlordenpdf&blobheader=application%2Fpdf&blobkey=id&blobtable=CM_Orden_BOCM&blobwhere=1142563080705&ssbinary=true
Pliegos de condiciones y características técnicas más abajo:
pma-112 wrote:HolaLa verdad es que en seguridad, luces y sirenas veo que esta vez han leido, espero, lo que escribio o han tenido en cuenta todas las reclamaciones enviadas.
De que vehiculo estaran hablando , por que es un 4×4 integral, os suena a alguno ?
Pero bueno sea el que sea , veo que han pensado un poco mas, y a quien corresponda enhorabuena.
Un saludo
karlos wrote:Con todo lo que piden que tiene q entrar no se si va a caber en un todo terreno normal, creo que hay mercedes vito con traccion a las 4 ruedas pero me parece como mu poco util, a ver como se las apañan!Gus wrote:Si se trata de la Vito, que le metan una camilla y ya tienen otra uvi, lo veo un poco absurdo poner ese tipo de vehiculos ya que ademas en ambito rural y malas condiciones (barro, nieve,….) la traccion 4×4 es bastante inutil ya que la altura del vehiculo y los neumaticos no son los adecuados. Eso si….. sito para aburrir.aitona4 wrote:karlos wrote:Con todo lo que piden que tiene q entrar no se si va a caber en un todo terreno normal, creo que hay mercedes vito con traccion a las 4 ruedas pero me parece como mu poco util, a ver como se las apañan!
en la mercedes, hay tres tipos, dos todos terrenos, la G, que tiene unos 30 años, y creo que luego creo que es la GLK, despues esta la todo camino clase M, que es la que habeis tenido, no todo terreno, y la vito, tambien en Todo camino, no TODO TERRENO, pero las mismas casas de los vehiculos, se encargan de decir en su publicidad que son todo terrenos, y en la http://www.dgt.es debe de venir bien establecidos, pero yo no he sido capaz de buscarlo porque no lo he encontradocampe wrote:andresvag wrote:http://www.madrid.org/cs/Satellite?blobcol=urlordenpdf&blobheader=application%2Fpdf&blobkey=id&blobtable=CM_Orden_BOCM&blobwhere=1142563080705&ssbinary=truePliegos de condiciones y características técnicas más abajo:
Una cosa que no entiendo la base de licitacion es la minima o em maximo de adjudicacion lo dijo por que no me cuadra.
2025012 € / 22 coches = 92046 € por coche.
Los mercedes cuestan unos 60.000 € mas el transformado unos 15000 € y el monitor que piden es el sutituto del LP 12 el nuevo se llama LP 13 y cuesta unos 20.000 € mas respirador y demas material 5.000 €.Que beneficio le queda a la empresa que se presente????????.
Salu2
Chiquitin wrote:Hombre yo creo que les queda margen…En el pliego de prescripciones tecnicas y administrativas hablan de ademas del vehiculo y su carrozado, le corresponderá tambien a la empresa licitadora: el seguro, el mantenimiento, etc vamos como un renting en toda regla.
los vehiculos si se presenta DAIMLER (mercedes) creo que le van a salir bastante mas barato que los 60.000 euros, pero bastante mas, y el beneficio está incluso calculado a la hora de licitar.
La ley de concursos con la administración publica, habla de los margenes de beneficios calculados a la hora de licitar un concurso de cualquier indole quedándole entre el 6% y el 17% (dependiendo de con que administración licites) de beneficio estipulado.
Con lo cual, si va bien el asunto, cuando van a sacar los pliegos de prescripciones tecnicas y administrativas ya va mas que calculados de antemano.
Habria que leerse el tocho, pero si no me equivoco, es asi.
:saludos:
campe wrote:Chiquitin wrote:Hombre yo creo que les queda margen…En el pliego de prescripciones tecnicas y administrativas hablan de ademas del vehiculo y su carrozado, le corresponderá tambien a la empresa licitadora: el seguro, el mantenimiento, etc vamos como un renting en toda regla.
los vehiculos si se presenta DAIMLER (mercedes) creo que le van a salir bastante mas barato que los 60.000 euros, pero bastante mas, y el beneficio está incluso calculado a la hora de licitar.
La ley de concursos con la administración publica, habla de los margenes de beneficios calculados a la hora de licitar un concurso de cualquier indole quedándole entre el 6% y el 17% (dependiendo de con que administración licites) de beneficio estipulado.
Con lo cual, si va bien el asunto, cuando van a sacar los pliegos de prescripciones tecnicas y administrativas ya va mas que calculados de antemano.
Habria que leerse el tocho, pero si no me equivoco, es asi.
:saludos:
Ya veremos que carroceros se presentan y con que coches pero me parece desde el punto de vista economico una oferta muy justa para coches del nivel que ahora se usan.
karlos wrote:pero en realidad cuantos vires se necesitan todo terreno? lo que podrian hacer es poner dos tipos de vires, uno mas urbano para la capital y ciudades bien comunicadas del tipo SW, es dedir, un coche familiar como la que suele usar la bescam (407 sw o 307sw), y los que vayan a estar en ambito mas de pueblos con dificil comunicacion un 4 x 4 pero de verdad, como el pathfinder o incluso defender largo (que no creo que tengan motor de 150 cv, pero cuenta mas el par y la caja de cambios no?). Los todocaminos son mu monos, pero se quedan en eso, que luego los metes por algun sitio dificil y te dejas todos los bajospma-112 wrote:Pues no se los demas que ma imagino que Cerceda , y otros pero Valdemoro te aseguro que necesita un verdadero 4 X 4 real no un todo caminos.En fin por muchos que digamos la decision esta tomada
Un saludo
aitona4 wrote:ya perdonareis que no conozca nada vuestra region, siempre la he pasado de noche, y cuando he ido a ella, he ido en tren, y como buen viajero, me suelo dormir, por lo que nunca me entero, pero si hay cuestas, el vehiculo ideal, es un TODO – TERRENO, porque si hay algo en el tiempo, NO DIGO EL QUE, el TODO – CAMINO, puede no andar, eso lo hemos tenido aqui, no en tema de ambulancias, pero bueno, si es llano, podeis andar con coches que sean amplios por atras, como los caddy, los Xx de BMW, una transit o una Tourneo, de ford
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