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- quetecuen wrote:Anne wrote:Un helicoptero tarda mucho menos tiempo en llegar a un aviso emergente en ciertas zonas que una uvi.
Claro que si anne tarda menos en la sierra pero es que tenemos dos helicopteros que salen con una media de 1 aviso diario que normalmente son trasbases con San Martín o Aranjuez, y un helicoptero tarda menos para unos sitios lo mismo que la UVI tarda menos en otros.
Anne wrote:Es mas facil cubrir a la uvi de alcorcon con las de mostoles, leganes incluso getafe o aluche que cubrir ciertas zonas de la sierra o del sureste rural de madrid donde los recursos SVA no son tan abundantes y un helicoptero llega en 10 minutosSi por cubrirnos entre todos no pasa nada pero te aseguro que por tierra cubrir de un pueblo a otro superamos con creces los 10 minutos, por lo que no me vale la comparativa, por que emergencias hacen todos, no????
Y tenemos un servicio que depende de la casuística no del programado.Anne wrote:Su valor como recurso asistencial es bastante superior al de una uvi solo por ese detalle de la rapidez en llegar al lugar de intervencion siempre que no sea dentro de un casco urbano.No se, no estoy muy de acuerdo contigo aquí, ya que me podría valer si hiciese exclusivamente primarios, como salir a tráficos a la M-40 que llegaría antes que cualquiera, pero primarios poquitos y como valor asistencial para mí exactamente igual que una UVI o un VIR, quieres decir entonces que hay seleción de avisos para unos que para otros????
Anne wrote:Pienso que tiene sentido reservar los recursos mas importantes / útiles para las emergencias. Por algo fue el primero en llegar a barajas.Hombre en algo coincidimos en que hay que reservar para las emergencias de verdad, pero entonces, ¿que recursos son los importantes para tí???? solo los helicopteros????
Pero por que llegó primero por que se le aviso primero y ademas no tuvo que pasar los controles de seguridad????, creo que este fué un caso muy puntual como para afectar al operativo diario,en el 11-M llegó antes una UVI por tierra(pese a no ser un recurso importante según tu comentario) pero no son cosas como para andar puntualizando tanto.
Sacar un secundario de un hospital secundario a un centro útil en UVI no es una emergencia?????? entonces por que se hacen en UVI.
No he querido decir que se usen los helicopteros para hacer secundarios, si no que como ha dicho Tuchinta a sido un momento puntual aprovechando que el helicoptero estaba allí mismo, nunca se me a ocurrido llamarlo para un secundario, ni tan siquiera para cuando hemos ido a Toledo.
Si se acierta abocath, solo busco las lógicas a las cosas que unos vemos de una manera y otros de otra. :saludos:
tuchinta wrote:Sin añadir el coste economico.
:saludos: :saludos: :saludos:
Según tengo entendido el helicóptero se alquila por anualidades, y da igual las veces que salga, no cuesta más económicamente por número de avisos. Si hicieran todos los secundarios que se hacen… todavía, pero para hacer algunos de forma puntual………. pues lo que dice quetecuen, yo no veo diferencia entre un recurso y otro. (UVI móvil = Helicóptero sanitario = VIR+SVB)abocath wrote:Sin añadir el coste economico.
Si se usaran los helicopteros para secundarios el comentario en este foro seria el contrario, no me cabe la menor duda.
El caso es que nunca se acierta.
Un saludoAnne wrote:Un helicoptero tarda mucho menos tiempo en llegar a un aviso emergente en ciertas zonas que una uvi, por lo tanto no tiene sentido ocuparlo en secundarios. Su valor como recurso asistencial es bastante superior al de una uvi solo por ese detalle de la rapidez en llegar al lugar de intervencion siempre que no sea dentro de un casco urbano.Pienso que tiene sentido reservar los recursos mas importantes / útiles para las emergencias. Por algo fue el primero en llegar a barajas.
Es mas facil cubrir a la uvi de alcorcon con las de mostoles, leganes incluso getafe o aluche que cubrir ciertas zonas de la sierra o del sureste rural de madrid donde los recursos SVA no son tan abundantes y un helicoptero llega en 10 minutos.
Un saludo
quetecuen wrote:Quisiera retomar el tema del helicoptero tras una situación de hace un par de dias que me cuenta un compañero ( de primera mano 😉 ).09:30 de la mañana de un Lunes y se encuentran ingresando en el H. de Alcorcon la UME de zona y el SUMMA 01, hay un secundario de una menor para el 12 de Octubre al que se le asigna a la UME (esto estaba claro 😀 ), dada la franja horaria y la hora punta en la que nos encontramos el equipo de la UME le comenta al locutor que el helicoptero está ingresando y lo que por carretera se va a tardar casi una hora el helico tardará notablemente menos y más que la helisuperficie está junto a la puerta del infantil.La compañera locutora asiente y nos dá conformidad a la opinión expuesta pero ha de pedir permiso a la JEFA DE GUARDIA (quien será…….. 😛 ), en menos de 1 minuto nos devuelve la compañera la llamada y nos dice que la jefa de guardia NO dá permiso ya que no acepta ese tipo de aviso para el helicoptero 😡 😡 .
Damos por hecho que no corría mucha prisa el secundario.Me puede explicar alguien que diferencia asistencial tiene una UME respecto al helicoptero???? :pensando:
Nos dá a entender que hay unidades con más caché que otras???? :alabar:Se vuelve a confirmar que la decisión de la jefa de guardia :nose: sigue siendo totalmente impopular o por el contrario hay algún compañero que apoye la decisión de que este aviso no debe hacerlo el helicoptero ( y por qué :ein: ).
Un saludo :saludos:
quetecuen wrote:Bueno pues creo que ya se puede confirmar que la nueva ubicación de SUMMA 01 va a ser el hospital de Alcorcón, en principio de manera temporal pero………….quien sabe. 🙄En cuanto a los vuelos nocturnos ambientin yo a mi experiencia personal no soy partidario de ellos por simple motivo de seguridad, pero si ellos lo tienen todio estudiado y preparado adelante y suerte en su nueva experiencia claro que si.
Ambientin wrote:SACYL 112, tiene ya el proyecto para los vuelos nocturnos. Helisuperficies y radiobalizas. Ya se han puesto en contacto con ayuntamientos de varias provincias. En este caso, me parece genial, por la orografia y dimension de Castilla-Leon. En la CAM yo no digo que no serviria de nada, pero creo que hay los recursos suficientes para el numero de avisos que hay.quetecuen wrote:Parece ser que el helicoptero de Las Rozas se le está buscando una nueva ubicación temporal ,debido , a que en su helisuperficie habitual van a comenzar unas obras que hace imposible su estancia allí.Se oye uno con mucha fuerza pero quisiera confirmarlo antes de decir nada,alguien conoce algo del tema???
quetecuen wrote:jajaa,que malvada eres,pues ya sabes que esto tiene sus dias pero sí me han contado que se ha movido bastante últimamente.piti wrote:Quetecuen, mucho trabajo el helicóptero ultimamente , no? o eso me han contado!!! Sobre todo por la zona de Toledo!!!Saludos.
quetecuen wrote:Chiquitin wrote:Pero lo que, si creo entender lo que cuenta Pma, se refiere a si una vez visto la necesidad («X» y por motivos de tráfico y distancia. ejem. 45km del 12 octubre) mientras preparan al paciente para la evacuación aerea (que pueda tardar 5 o 10min.), se puede activar el helicoptero y transfererir al paciente «empaquetado/preparado» a falta de colocar la camilla y monitorización para el vuelo.Ahí sí,está claro,papa llama.
jlp wrote:Pues yo jamás he tenido un problema con la gente del helicóptero, y, como quetecuen, lo conozco desde los dos lados.Chiquitin wrote:Totalmente de acuerdo contigo Quetecuen.Yo tampoco entiendo que envien a veces un recurso para …. confirmar gravedad? necesidad de activación del Helico? Entrariamos en una dinamica de matización? … uff, no por favor !!
Si estudios sobre el tiempo de transferencia de paciente de una Ume o Vir al Helicoptero estan hechos, no solo por el Summa, y en numerosas ocasiones se pierde demasiado en realizarlo, tiempo que como dice quetecuen estaría de camino o llegando al centro sanitario útil.
Pero lo que, si creo entender lo que cuenta Pma, se refiere a si una vez visto la necesidad («X» y por motivos de tráfico y distancia. ejem. 45km del 12 octubre) mientras preparan al paciente para la evacuación aerea (que pueda tardar 5 o 10min.), se puede activar el helicoptero y transfererir al paciente «empaquetado/preparado» a falta de colocar la camilla y monitorización para el vuelo.
Respecto a la activación, pienso que debe estar claro y que no se activa antes si lo pide un ex de tal o uno de cual, pero si que se debería respetar la necesidad y solicitud del personal, que estando en el lugar del incidente y en base a un «criterio justificado», lo pida y se le facilite tal recurso.
(Criterio justificado lo he puesto entre comillas porque puede que no toda la gente tenga tal motivo… ahi lo dejo a vuestra elección)
:saludos:
quetecuen wrote:Pues no estoy de acuerdo con vosotros,profesionalmente no se mira si lo ha pedido gente del extinto SERCAM o personal del extinto 061,hablo desde el conocimiento ya que hago guardias en él desde hace 1 año y medio.Ahora y vuelvo a lo mismo el helicoptero no puede estar solo para hacer trasbases con otros vehículos ya que si entramos en tema de tiempos,muchos llegarían al centro hospitalario antes si no se esperara al helicóptero,ya que hay que contar con que hay que despegar,aterrizar, traspasar al paciente,moñear con el paciente realizando un nueva valoración,acoplarlo,pedir hospital,volver a despegar………………….
Yo lo que reivindico es que se debería de utilizar más como primer recurso,que si jugamos a médicos y miramos tiempos,este medio llega mucho antes a muchos puntos.
Lo que no puede ser es que el helicóptero espere a que llegue un medio avanzado (vaya desde donde vaya)al lugar del incidente y este lo active. 😡
