Respuestas de foro creadas
- Entradas
- deicide wrote:Ni antes de mandarlo te permite cambiar el nombre, se mantiene el que te ponen en el ccu, y en el informe impreso sale el del ccu.marchante wrote:y no olvidemos un detalle:
si yo fuera el médico desde luego me haría una copia de según qué avisos…una vez hecho el informe ya no se «puede cambiar nada» desde el tablet, pero sí que se podría cambiar algún dato en el ordenador central al que vayan finalmente… no sé si me explico… 🙄
y por cierto, yo llevo más de un añito ya con el tablet y tiene más o menos los mismos problemas que el primer día…
Gus wrote:El aparato tiene un sistema un poco complicado, de hecho por mas rapido que quieras ir tardas entre 10 y 35 minutos en rellenar bien el informe, sin contar lo delicado que es este bicho que lleva mas de 4 años en un almacen, y las temperaturas que coje, duracion de bateria y un largo etc, como por que no se instala el sistema de recepcion de datos en los hospitales, se simplifica el programa y otro largo etc.
A mi personalmente el sistema no me parece para nada complicado, mas bien todo lo contrario, sencillo e intuitivo. te recuerdo que tambien cuando se hacian en papel se tardaba bastante en hacer informes (algunos medicos).
En cuanto a la calidad d los tablet te doy la razon en cuanto a la duracion de la bateria, ya que resulta minima y para nada suficiente, el tema de las temperaturas se soluciona bastante si no lo dejamos en el vehiculo y si mientras esta en el no se tapa la rejilla de ventilacion que se encuentra en la parte trasera del aparato (si lo dejamos sobre la camilla, asiento,…. no respira y se calienta)
El sistema en los hospitales esta en tramite.
De todas formas el origen de este post no es analizar los pros y los contras de estos sistemas, sini el dilucidad porque el personal segun los ve los mete en un cajon y pasa a papel, no hay ningun interes en usarlos y me estoy refiriendo tambien a los SUAP que a la minima ocasion pasan a papel.
deicide wrote:usa un total de 8 hojas,4 de medicina y 4 de enfermeria.
El aparato tiene un sistema un poco complicado, de hecho por mas rapido que quieras ir tardas entre 10 y 35 minutos en rellenar bien el informe, sin contar lo delicado que es este bicho que lleva mas de 4 años en un almacen, y las temperaturas que coje, duracion de bateria y un largo etc, como por que no se instala el sistema de recepcion de datos en los hospitales, se simplifica el programa y otro largo etc.
Por que antes de hacer las cosas, no las prueban bien y una vez visto los fallos, solucionarlos y volverlo a probar, antes de una instalacion definitiva. Por que tela.
Haber si los nuevos tablet solucionan estos problemas. Un saludo.
Si avanzar se avanza, pero en el summa es muy poco a poco y encima quitandonos derechos sin darnos cuenta o sin hacer nada.marchante wrote:te recuerdo que el tablet tambien usa papel…
y más de una hoja por informe además… 😉karlos wrote:tanto como berlingos… pero bueno, fiate de la virgen y no corras dicen en algunos sitioslb632001 wrote:Pues yo que queréis que os diga, que debo ser el más excéptico. Antes me veo en una Berlingo que en todos los que estáis diciendo… 😀aitona4 wrote:yo tambien te lo puse como ejemplo, pero que lo tengo muy cerquita, respecto al camión de catastrofes, vosotros igual teneis una idea, que es acertada, pero yo tengo la contraria, qque fue una compra para la galeria, es decir gastar mucho dinero, y poco provecho, yo no se como esta la cosaa ahora en Francia, hace 20 años si, por lo tanto no me meto, pero en Gran Bretaña Y Alemania, aqui porque los he visto, funcionan los autobuses, y no cualquiera, sino unos especificoskarlos wrote:lo de los 8 ejes lo puse en plan humoristico, no creo que cambien el camion porque no se ha usado tanto. Todo lo nuevo por norma general viene para mejor, como cuando cambiaron las anteriores uvis por estas a mi me parecio un cambio muy positivo. Y por la parte de los uads tambien se evoluciono bastante, xq que yo recuerde iban con 106. Con que elijan las cosas con cabeza me parecera todo genial. un saludoaitona4 wrote:karlos wrote:con maleteros superiores a 425l solo veo monovolumenes, asiq iran los tiros por ahi. Esta claro que toda la flota venidera va a ser grande (uad vir y uvi)
que quieres que te diga, en el extranjero, por ejemplo usan las Volkswagen Caddy, Sharan, Touareg, Touran, T5, las BMW 525, X3, X5, la Mercedes Benz Vito, y demas,karlos wrote:y un trailer de catastrofes de 8 ejes por lo menos!
no te metas con ejes, por favor, primero, porque es un trabajo que lo realizan unos pocos en toda España, aunque cada vez mas, y segundo, si quieres hablar de eso, te pongo en contacto con mi hermano, que tal como nosotros andamos con 3,5 tm, él ha solido andar durante años con 250 tn, y aveces mas, y el ya te dira a que páginas irdeicide wrote:habeis visto lo del monitor para las uad, tipo life pack 20 o mejor, con impresora, etc.karlos wrote:con maleteros superiores a 425l solo veo monovolumenes, asiq iran los tiros por ahi. Esta claro que toda la flota venidera va a ser grande (uad vir y uvi),como les de por cambiar el resto de los vehiculos estoy viendo helicopteros de doble helice y un trailer de catastrofes de 8 ejes por lo menos!RIBADA wrote:Chiquitin wrote:Lo que no sé, es que vehiculo pondran, pues el maletero del Clase A es de 350lts. sin abatir asientos y el Clase B 525lts. sin abatir tambien…Todo esto, esperando claro esta que el concurso de arrendamiento lo gane mercedes… 😉
:saludos:
Pués está claro que el Clase A no puede ser. En cualquier caso, ¿cual será?, pués, en primer lugar, cualquiera que cumpla, como mínimo, todas y cada una de las condiciones que se han puesto en el pliego. Eso es la condición inicial e inexcusable que se tiene que cumplir. A partir de ahí, si hay varios, pues la mesa de contratación decidirá.
Ni plantearos alguno al que le falte una sola de las condiciones del pliego.
¡Hala! ¡a buscar, los curiosos!
