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Hola sobre el tema CUE El Molar
bohemian escribió:
y a lo que preguntas tu cibor si son los dos conductores o mejor dicho los dos tecnicos
Ptah escribio:
Tan sólo un inciso: Peor dicho. La categorÃa del Personal es muy importante; Técnico de Transporte Sanitario (o el pomposo TEM) no existe como categorÃa en la Administración.
Si se obliga a un Empleado Público a realizar competencias de otras categorÃas (poner a un Conductor a realizar funciones de Celador, por ejemplo) se están cerrando las puertas y conculcando derechos del Personal Celador que pudiera estar interesado en ejercer sus funciones en el CUE.
Creo que ésto es básico.
Que la Gerencia desea jugar con los Empleados Públicos y sus derechos y obligaciones ya lo sabemos. Que los Empleados Públicos les sigan el juego es más peligroso…
cebu, no te quito la razón; parece que después de las EESS algunos se dedican al peloteo… Ya se comentó en debates anteriores al 280207.
¡¡Qué de servicio!!
Hola si esto se tiene en cuenta
Apúntarme a mi tambien
Hola pues cualquier trabajador que monte en las Umes ,si el conductor no se atreve,puede denunciar o poner en conocimiento del departamento de Salud Laboral este tema,para q tomen cartas en el asunto y se revisen todas las Umes.
Ir montado o llevar un vehiculo q excede su peso maximo,es un riesgo q corremos,los trabajadores primero,los pacientes despues y la poblacion en general finalmente pues influye y mucho en la seguridad del vehiculo el tema del peso maximo y mas a las velocidades q se ponen las Umes.
Lo mismo la Empresa en este asunto desconoce este hecho ,no siempre hay q pensar mal…….
El caso es q siempre q montamos en un vehiculo a motor corremos un riesgo y como trabajadores podemos sufrir un accidente de Trafico,si al empresa tiene la comunicacion de salud laboral y pasa del tema ,en caso de accidente laboral con resultado de incapacidad Permanente tendria q pagar al trabajador un recargo en la pesion q le quedara al afectado en funcion de la gravedad de la infraccion punible a la EmpresaL:
En el caso de que una de las causas del A.T. o la E.P. esté en la falta de medidas de prevención o protección por parte del empresario, todas las prestaciones económicas que pudieran derivarse de ese AATT o EEPP, se incrementarán según la gravedad de la infracción de un 30 a un 50 por 100 (Art. 123 LGSS).
La responsabilidad del pago del recargo recae directamente sobre la empresa infractora y no puede ser objeto de seguro alguno (Art. 123.2 LGSS).
Esta responsabilidad es independiente y compatible con responsabilidades de otro orden, penal o civil, que puedan derivarse de la infracción.
Esto por el lado del conductor y el celador,medico y enfermera y Alumno..
En Caso de accidente por si algun conductor no lo sabe.Con resultados graves,si recae una Inhabilitacion de 6 años te quedas en la calle (Perdida de la condicion de personal estatutario).
Tener muy encuenta lo q dice Ptah
un saludo
Hola no solo son administrativas,son de titulacion y canert de conducir y pruebas fisicas.
por si alguno le interesa y es celador o conductor btp
crei q era el nuevo gerente del SUMMA 😮 menuda carrera meteorica q tiene este hombre 🙄
gracias por la info :saludos:
Hola ya no pensaba responder mas a este tema,pues creia q estaba en la seccion exclusiva del servicio :Guardia:
Yo Pido perdon si ofendi a alguien con mis argumentos 😥
no he pretendido meterme con deicide,lo unico q segun iba poniendo cosas q si esto q si solo el conductor tiene q dormir q estas son las funciones del celador de ume etc y no dar datos precisos,disposiciones o fechas pues como q no cuadra como comprenderas lb632001 si yo te digo esto cayo en mis manos y luego te pongo todo ese tocho,es q lo debo de estar copiando del documento o lo busque en un foro o algun sitio,asi q hay q ser mas preciso…..
El sentimiento Emergencista lo tenemos muchos trabajadores del Servicio,pero de eso a decir q esto son lentejas va mucho trecho en fin….
Si tuvieramos la bandera Emergencista seguro q alguno se la tatuaria y si escuchara el himno romperia a llorar.
De todas maneras no deja de ser el foro un sitio de charla donde desde la educacion se puede decir casi cualquier cosa y si ningun moderador ha llamado la atencion ni editado nada es q todo debe de estar correcto.
mira q facil es buscar info en la red ni 5 minutos y te voy a poner las funciones del tecnico lb632001 ya doy por descontado q como conductor lo eres:
• Colaborar en el mantenimiento del estado de alerta de la unidad, asà como en la escucha permanente de las comunicaciones..(Esta es jodia pues no permite dormir)
• Responsabilizarse de la recogida de todos aquellos datos administrativos referentes a los servicios que le asigne la dirección del servicio.datos de seguros de vehiculos datos de mutuas laborales etc et
1. Llevar a cabo la correcta inmovilizacioón del paciente2 ser el responsable de la revisión del material de inmovilización, asà como del correcto estado de éste
3 Conocer las posturas más convenientes en la patologÃas musculo – esquléticas, con el objetivo de que se pueda llevar a cabo una correcta inmovilización
4 Llevar una correcta Coordinación con el Médico y el D.U.E. en el tratamiento integral del paciente
5.verificar la necesidad de material auxiliar por parte del D.U.E. y del Médico
6.Colaborar en las actuaciones de la dotación.
7Llevar a cabo las debidas limpiezas del vehÃculo en su globalidad para garantizar las máximas condiciones de higiene.
8.Conocer la red sanitaria y viaria de su ámbito de trabajo.
9. Asegurar el optimo mantenimiento del vehiculo y funcionamiento de los sistemas de conducción, seguridad y de señalización prioritaria.
10Conocer y realizar las maniobras para asegurar una conducción segura y sin agravar la situación del paciente
11. Conocer las tecnicas necesarias para asistir al Medico y DUE en tecnicas que desarrollan.
12.Colaboracion en el manejo de electromedicina.
13.Revision de material sanitario junto con el equipo.
14.Proteccion del equipo en servicios tales como accidentes de trafico.
15 Deber de conocimiento de todo el material de la ambulancia maletin via aerea y maletin de enfermeria.
16. Conocimiento del entorno de trabajo.
17. Control y revision del O2.
18. Tanto el conductor técnico como el técnico su deber es retirar la ropa del paciente y cortarla si es necesario.
19.Poner el material de inmovilización (Férulas , collarines,colchon de vacio etc).
20.Sujeta el cuello a la hora de la extración del casco en un accidente de moto
21.Se encarga de recoger el material y reposición de lo gastado en cualquier maletin (todo esto con el material del vehiculo).
22 Comunicará al Médico o enfermero/a la disponibilidad del vehiculo para una nueva emergencia.
23. Luego ayudara a la reposición del vehiculo a la hora de volver a destino.
24. Se encarga de la limpieza y desinfección del vehiculo y el material utilizado.
25. Se encarga del mantenimiento del oxigeno,mantenimiento de aparataje del habitaculo,mantenimiento de taller,niveles, ruedas,baterias,limpieza exterior, limpieza interior, y cualquier luz de rotativos o luces en general.
26.Repone material de habitaciones, sábanas,mantas fundas de almohada toallas de baño,de mano,colchas, endefinitiva material compartido.
27.Ayuda a la hora de bajar materiales del almacen de suministros, quirofanos, esterilización.
28.Ayuda en revisiones periodicas de caducidades de almacen del servicio y vehiculo.
29.Asiste a reuniones periódicas,cuando influyen al equipo tecnico
30.Aplicar tecnicas de contencion de pacientes siquiatricos y autodefensa
Como bien sabran los compañeros de emergencias la figura del celador de ambulancia fue desapareciendo por sentido comun pues siempre EL CELADOR DE AMBULANCIA termino aprendiendo y aplicando conocimientos sanitarios en su queacer diario (LOS MAS VETERANOS SEGURO QUE SE ACUERDAN) Estando ejerciendo una actividad Ilegal al no tener Titulacion Adecuada para ello por eso se sustituyo por el Tecnico en Transporte Sanitario.
La Empresa 061 Servicio Especial de Urgencias siempre a sido consciente de esto y ya en el 1991 se formo a la primera promocion de Tecnicos en Transporte sanitario con sus 80 horas de formacion.10 años antes de la Actual formacion de tecnico en emergencias y algunos Antes de la Obligacion de estar formados por la CAM.
Ale ya me podeis poner mas negativos.me voy a dormir buenas noches
los tiempos minimos de descanso para conductores de ambulancias no son aplicables ya q no estan sujetos a la obligacion de llevar tacógrafo:
No quedan sometidos al ámbito de aplicación de los Reglamentos de la C.E. 3820/85 y 3821/85 (es decir no están obligados a cumplir con los tiempos de descanso y conducción, ni a instalar el aparato de Control o tacógrafo) los transportes realizados mediante:
VehÃculos especializados destinados a tareas médicas.
En Fin …. hay q barrer pa casa 😆 😆
deicide
En lo q te doy la razon es q los celadores de Hospital tiene mucho morro,aunque a eso les tenemos enseñados ya q nuestro trabajo acaba en la linea de entrada a la urgencia del hospital y por compañerismo accedimos a entrar en su dia junto a nustros compañeros sanitarios al hospital y ya sabes lo q pasa q con el pasar del tiempo,queda como supuesta obligacion 😈
Esas funciones q vuelves a copiar de algun sitio(emergencistas??)nunca han estado ni con el servicio Especial de Urgencia,ni con el 061 ni SUMMA112.Yo no las vi 😛
Por cierto en la primera epoca daba asco y verguenza transladar a un paciente en las ambulancias Los antiguos ya saben el porq,
Ni con el 061 ni con el SUMMA112 tampoco,lo q si q hay son circulares de Marino
indicando q la limpieza y orden del vehiculo asistencial y Uvis moviles es responsabilidad del conductor,a lo q como siempre el personal conductor pone el grito en el cielo y se atiene a sus funciones Estatutarias 😡 mas historia en el año 91 todavia no teniamos enfermeria en la uvi-movil a primeros de ese año llego a la base una nota circular con su numero de registro en la q repartia entre los profesionales las tareas de la uvi-movil,la q mas nos llamo la atencion es q en las funciones del medico estaba el control del Oxigeno y su reposicion,entre otras muchas no se si despues de 16 años ese documento este todavia en el archivo del centro,para mas datos es de la primer trimestre de ese año,por si algun compañero quiere indagar.
deicide, El unico plus q cobras es el q ya te dije antes
conductor de vehiculo especial dotado de celador y q tira de camilla y colabora en el transporte del paciente desde el domicilio a la ambulancia.
Es posible q dentro del complemento de tecnico q es el q tu tienes este ya incluido,de todas maneras volvamos a recordar.
las funciones asignadas a este puesto iran referidas a la conduccion de vehiculos para el transporte sanitario de pacientes y su transporte urgente a los centros sanitarios,colaborando con el personal sanitario en la atencion al paciente y respondiendo del translado de este.Responsabilizandose del mantenimiento y conservacion del vehiculo y en general,de todas aquellas funciones para el correcto funcionamiento de la unidad.
No voy a peder el tiempo en descontar y agregar esas supuestas funciones del celador al Tecnico.
Resumiendo mucho morro algunos y la libre designacion de la administracion viene mas a envenenada 😡 😡
Yo el dia q voy a trabajar Libro de internet,q le hecho muchas horas en mi tiempo libre
jejeje
:saludos:
Hola deicide No se a q te refieres tocar la bocina? a pedir un boli?a pedir un reloj¿.
En tu UME tu Medico o Enfermera,no se hace responsable de principio a fin de sus historias clinicas?Creacion de datos y clasificacion incluidas.Enterate compañero q el glorioso cuerpo de Los Celadores al cual con mucho Orgullo yo pertenezco ni crea ni trata datos administrativos,no confundas transportar documentacion o aparataje con creacion.
para tu informacion ya q has buscado en internet la parrafada q as copiado y pegado aqui en el foro,en segun q servicios el celador tiene un nivel superior y cobra mas q otros celadores,Animalario,quemados,necrosias,paraplejicos y creo q tambien los destinados en quirofanos.
No confundamos el compañerismo y la buena disposicion del personal con supuestas Obligaciones.
Encima quieres vacilar de q te pones en el foro las funciones y obligaciones del celador de UVI 😆 😆
En tu caso como conductor estas obligado a subir al domicilio y ayudar al celador a bajar al enfermo a la ambulancia,ya q en su dia os vendisteis por cuatro reales-Conductores de vehÃculo especial dotado con celador y que colabora en el traslado en camilla de enfermos eso oficialmente eres tu como conductor de este servicio ,estas obligado a llevar al celador hasta el domicilio y desde q ocupas el puesto de Tecnico te as agregado unas cuantas funciones o te creias q te iban a pagar mas por nada…. estas obligado a practicamente todo.
mira
las funciones asignadas a este puesto iran referidas a la conduccion de vehiculos para el transporte sanitario de pacientes y su transporte urgente a los centros sanitarios,colaborando con el personal sanitario en la atencion al paciente y respondiendo del translado de este.Responsabilizandose del mantenimiento y conservacion del vehiculo y en general,de todas aquellas funciones para el correcto funcionamiento de la unidad.
Mira compañero vamos al copy and paste
GarantÃa TOYOTA
El Mantenimiento del vehÃculo corre a Cargo del Propietario: Puesta a punto, lubricación, limpieza y pulimentado, sustitución de filtros, refrigerante, bujÃas, fusibles, escobillas limpiaparabrisas gastadas, pastillas y zapatas de frenos gastadas o disco de embrague gastado son algunos de los servicios normales de mantenimiento un vehÃculo.
Conservación del vehÃculo
Tenga en cuenta lo siguiente al utilizar un sistema de autolavado:
Cómo eliminar la suciedad resistente de forma suave y efectiva.
Por qué el lavado automático protege más su pintura que el lavado a mano.
Qué importancia tiene el tratamiento de cera para su vehÃculo.
Por qué es necesario lavar los bajos del vehÃculo durante todo el año.
Por qué el lavado automático es más ecológico que el lavado a mano.
Proceda del siguiente modo en los casos muy complicados:
Eliminación de restos de insectos
Conservación de llantas de aluminio
Limpieza de matrÃculas
Limpieza de salpicaderos
Conservación de capotas
Yo q fuy lavacoches en mis años mozos te aconsejo el lavado a mano q es lo mejor para tu UME.
todo el aparataje de la UME esta a tu cargo,El celador unicamente su funcion es transportar al paciente del piso o lugar del accidente hasta la Ambulancia con tu inestimable ayuda y ir atras con el personal sanitario en el translado al hospital ayudando en todo lo necesario como hacen todos los celadores tanto en los domicilios como en ruta.Tuya es la responsabilidad de toma de datos,pues eres el chofer.
Como Conductor q eres tu tampoco vienes aqui a dormir y te sucedera como a todos los profesionales de este servicio,sino puedes dormir ajo y agua y si no eres capaz de aguantar 24 horas despierto ya sabes salud laboral y ya veras q pronto te lo solucionan.Aunque aqui no lo he puesto antes ya lo he comentado muchas veces con algunos compañeros Ir en manos de un tio q lleva un vehiculo medio dormido poniendo en peligro la vida de pacientes,poblacion en general y la del celador,Enfermeria y Medico,es muy preocupante y eso no se soluciona como algunos pretenden,conduciendo dos personas y intercambiandose su trabajo.
Mira tu por donde q ese riesgo en un SUAP el celador no lo corre.
Le podriamos preguntar al medico o a la enfermeria a altas horas de la mañana sino van dormidos al domicilio,acaso si hubiera dos medicos o enfermeros no irian igual¿. 12 horitas maximo tendria q ser la jornada en este servicio,a mas de uno se le veria el plumero como decia CHEMA,vengo al tipo de trabajo o al turno.
Como dice deicide q ningun conductor q hace bien su trabajo se moleste 😈
Hola en mi SUAP solo han firmado 5 personas lo dejo unos dias mas y ya te mando un privado para ver como te lo hago llegar.
un saludo
Hola Darth Maul Expresamente como Pc la verdad es q no,pero mira previo curso de formacion como modulo de informatica aplicada a tecnicos de Emergencias incluido el tema mecanografico ya estaria reflejado,la verdad es q seria un poco como venderse,pero acambio tendrias un reconocimiento q ahora no tienes ademas del sueldo q ello conllevaria.
Si te fijas el Tecnico en Emergencias tiene q estar al dia con el manejo de nuevas tecnologias.
Por poner un ejemplo en DESA,manejo de material de S.V.A monitor desfibrilador incluido,en este sentido te recomiendo q si no estas puesto en ello te pilles el manual del Life Pack de tu SUAP y te pongas al dia,no para desfibrilar tu pero ten en cuenta q en las UMEs el q suele llevarlo colgado del brazo es el tecnico celador y encargado de sacar tiras de ritmo ,aveces electros completos y se ha dado el caso de tener q enseñar a usar el maracapasos y hasta poner en marcha el desfibrilador a personal sanitario q no sabe usar el monitor,ya ves q la vida de un paciente puede depender de tu profesionalidad 🙄
Equipos de radiocomunicacion y codificacion,radiotelefonia,GPS en definitiva Nuevas tecnologias.Hay monitores desfibbriladores q tienen la capacidad de enviar electros via telefonica a los hospitales y llevan su teclado 😆
aparte esta el tema q ya lo he dicho dos veces de q para poseer la certificacion de tecnico en Emergencias nivel basico la titulacion minima es Graduado Escolar y la q tu posees es Tecnico en Emergencias Nivel Avanzado.
Aparte estan los tecnicos de la central, si esos q te pasan los avisos,una de sus herramientas de trabajo sabeis cual es¿
Asi q si hay reconocimiento por parte de la empresa yo estoy dispuesto a usar los ordenadores.
Siendo celador pelao y mondao q se lo metan por los bajos asi de klaro.
un saludo
Hola Juan mira tu por donde q esto q dices lo pense yo anoche dandole vueltas al asunto este de los ordenadores,si no te pueden dar el complemento de pantalla q te podrian dar a cambio¿.
El reconocimiento de Tecnico en Emergencias esta muy bien pensado,eso si sin necesidad de tener un carnet de conducir ni B ni BTP,en un SUAP no hay necesidad de conducir ningun vehiculo ,ni en la Emisora tampoco.Ya con los conocimientos sanitarios q da la certificacion de TEM debe de valer para dar un servicio minimo de calidad al ciudadano,aparte q te daria un pequeñin soporte legal a la hora de preguntar a los pacientes q les pasa y hacer el triage o clasificacion de la urgencia en los SUAP como primer profesional interviniente pues de no ser asi hay un pequeño problema adicional y es q tendria q estar un profesional sanitario en la puerta para este menester.Aparte Klaro esta de estar formado convenientemente para dar apoyo al medico y al enfermero del SUAP en la Emergencia q pueda entrar por la puerta del SUAP.
Eso si no deberiamos de caer en la trampa de aceptar promesas si las hubiera,pues hace ya 17 años los conductores y celadores de las UMES se nos vendio la moto de q eramos especiales y q se nos reconocerian los servicios prestados q eramos y estabamos llamados a ser la elite de la sanidad,q comprendian q ibamos a hacer trabajos mas alla de nuestras funciones.
Bueno pues eso q estupenda idea.
A ver q opina el resto de compañeros celadores
un saludo
:saludos:
Vaya colega q mal rollo da tu equipo,aunque eso de equipo no tiene na,mas bien parecen los enemigos.
Mira compañero yo he estado muchisimos años en las umes y ahora por una historia q no viene a cuento me encuentro relegado en un SUAP.
Ya te digo,antes no queria estar ,ahora segun va pasando el tiempo,hasta me esta gustando.Lo mismo es q he tenido un poco de suerte.
Lo mejor es dejar las cosas klaras desde un primer momento,dices q se tiran el rollo contigo algunos compañeros del SUAP ,yo te preguntaria tu rellenas los informes de enfermeria y medico con los datos administrativos?
clasificas las hojas clinicas de enfermeria y medico y te haces cargo del sobre blanco de actividad de la guardia¿.
Si entra un conflictivo estas cubriendo las espaldas al medico o al enfermero¿
en el caso de q entrara una Urgencia has hablado con el personal de como se debe de actuar en caso de parada o de un accidentado q entrara por la puerta?.o van por libre
por poner esos ejemplos ninguna de esas es tu obligacion y es un favor si lo haces ya q estas haciendo su trabajo macho.Asi q ese personal ingrato q apechuge con sus funciones q son suyas no tuyas 8)
yo tengo muy klaro q el rellenar y archivar las historias no es nuestara funcion ni de lejos y tengo serias dudas de q sea mision del celador escribir los datos de los clientes en el libro de admision.Mientras se aclaran esos temas se pueden ir haciendo cosillasl.
1 pedir por escrito tu derecho al descanso dentro de la jornada creo q son cada 6 horas 15 minutos.(estatuto marco CAPÃTULO X
Jornada de trabajo, permisos y licencias. Sección Primera
Tiempo de trabajo y régimen de descansos.
articulo ArtÃculo 50
2 q entra un paciente mientras comes o cenas le preguntas q a q viene le das un numero y un papel y le dices q por favor escriba su nombre y direccion y te lo deje en la mesa y q salga el profesional q corresponda.
3 comprar un timbre de mano de esos de los hoteles y q la gente toque(la puerta del ambulatorio siempre abierta).
4 En los ambulatorios q el celador no tiene cama,pedirla oficialmente en salud laboral,q contestan q en la empresa no se viene a dormir,crear aqui mismo un post y denuncia al canto.
5 en casos extremos de falta de compañerismo se compra una bocina q entra un paciente a altas horas de la mañana pues se recibe al paciente,pues eso si el celador es la portera del SUAP bendito roll y na a tocar la bocina tipo parque de bomberos 😆 😆 😈
6 pedir a LA EMPRESA UN RELOJ ya q no es nuestra obligacion ponerlo de nuestro bolsillo q se gastan las pilas 😆 😆
7 boligrafos lo mismo.
8 Aplicaciones informaticas ni de broma,no es nuestar funcion.
Sobre el enfermero en mi suap pasa lo mismo,si viene un enfermo mas alla de cierta hora como al medico le da nose q despertar al enfermero es el q pone el las inyecciones,mira pues esa es la suerte q tiene la enfermeria en los suap un chollo,q les quiten lo bailao y a vivir q son dos dias.
Como dice barbiepinchaculos no te quemes,hazte valer y piensa q es temporal,eso si te digo una cosa el celador en una UME trabaja como 10 veces mas q en un SUAP y si te toca unos compañeros chungos puedes acabar siendo un grillao depresivo y ser un infeliz(por eso hay compañeros q aun teniendo una carga asistencial de la hostia no quisieran abandonar a su equipo),amargarse el dulce de las 24 horas y 5 dias libres y tambien puede pasar q no cobres el tecnico ni aun teniendo tu btp pues los puestos de tecnico son de libre designacion.
Pues na q dar las gracias a gente como aaron q defendiendo sus derechos,defienden los derechos de los demas
pues 11 fijos mas no viene mal 🙂
Hola de conductores son 25 me imagino q seran la mayoria para el SUMMA112
Darth Maul seguro q protesta cuando compruebe q en las umes se curra un huevo 😛 ,se come a deshoras 😛 ,te sientas a comer y al primer bocado aviso y a levantarte 😆 ,q ridiculos he pasado yo en el hospital por eso jajaja.he llegado a escuchar hasta risitas del personal del hospi.Eso si con buen equipo y mejor rollo se lleva mucho mejor y es q como tu segunda familia no hay na :saludos: y currando un dia y librando 5 es maravillosisimo 😈
