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- aitona4 wrote:Buscapino wrote:Quiza alguno se pregunte porque se usan coches tan caros en emergencias… la respuesta suele ser, «porque son los unicos que se presentan.. y a veces pidiendoselo por favor.» (al menos la calidad no se cuestiona. que para el trote que se les da… ) 😛
vamos a ver, segun la DGT, existen Todo-Terrenos, y Todo-Caminos, pero vas a las diferentes distribuciones, y no te saben decir si es de una o otra, porque a todas les llaman Todo-Terrenos, vamos a ver en mercedes, que es la que os a surtido la anterior vez, os mando las Mercedes M, que segun la publicidad es un Todo-Terreno, pues no, es un Todo-Camino, con todo lo que supone, en aquellos momentos, os podia haber mandado unos Mercedes G, para los terrenos abrustos, ó os mantienen los Nissan, para esos parajes, ahora podrian ser unos Mercedes G, GL, o GLK, en vez de mandaros todos los Mercedes MDonan wrote:El problema Gara, es que los coches, sobre todo los de Madrid, son verdaderas bombas, el que no tiene problemas con la dirección, los tiene con la suspensión, o con los frenos o todo a la vez.
¿Sabes cuando tomarán cartas en el asunto?, cuando alguno tengamos un accidente. Me río yo del Dpto. de Seguridad y Salud de la Empresa.FranTorrejon wrote:segun la DGT, existen Todo-Terrenos, y Todo-Caminos
Segun la DGT 😮 😮 😮 😮 joder de que cosas se ocupa ahora esta gente… asi tienen de descuidadas sus obligaciones 😈
Aqui tenian que ser vehiculos versatiles, no tan caros pero que cumplan determinadas caracteristicas… haberlos, en el mercado hay varios modelos que se adaptan perfectamente a esas caracteristicas. otra cosa es que por imagen no se compren… porque ami, fiabilidad, en todo terreno por ejemplo me da mas fiabilidad toyota o nissan que mercedes…
aitona4 wrote:tu me dices que un toyota o un nissan mejor que una Mercedes G, tu no has visto las imagenes que lo he visto, mayormente cuando la concesionaria de la mercedes estaba en nuestra zona, y lo hacia yo, y de las Unimog ni te digo, hasta la mercedes G, una mierdamarchante wrote:por eso Donan (y todos nosotros, claro) hay que escribir en los partes
todos los días las averías, ruidos, fallos de batería, etc que tienen
los coches, para que luego no puedan decir que «no tenían constancia»FranTorrejon wrote:Que si aitona… dejate de lo que tu has visto y mira quien lleva toda su puñetera vida haciendo los mejores todo terrenos de la historia… y es mas, mira en las pruebas realizadas por los profesionales, que todo terrenos son los mejores… (y no me hables de las revistas, que esas son de traca, la casa que mas paga es la que «gana» la comparativaaitona4 wrote:no he tenido un mercedes en la vida, osea no me podeis decir nada sobre ese aspecto, pero si los he probado, y si he probrado los MITSUBISHI, uno en la mercedes, y otro de un amigo, y no se pueden comparan, es mas al principio, la casa mercedes no hacia anuncios en las revistas de este coche, para que os agais una ideaGara wrote:Bueno nadie sabe ni el vehiculo? ,ni para cuando vienen?
No es por nada pero, es que los VIR's se caen a trozos los pobres.emilio wrote:Según me comentaron por el parque durante en curso de las nuevas UVI, los concursos de las UAD y los VIR han quedado desiertos porque no se han presentado candidatos; parece que nadie estaba dispuesto a aportar lo exigido (los pliegos eran muy completos) por el dinero ofertado. Por lo tanto, parece que se deberán sacar nuevos concursos para ambas flotas con menos exigencias o más dinero.En cualquier caso, no parece que los vehículos vayan a renovarse a corto plazo, así que más nos vale cuidarlos, a pesar de que los Vaneo y los Terrano lleven un tiempo pidiendo la jubilación (no sé cómo andarán los ML, Pathfinder, GR y otros).
Tarao_112 wrote:A mi me comentaron, que en el pliego les ha faltado poner un 0 en el lado izquierdo del presupuesto, que no se hacen porque basicamente pierden dinero y evidentemente no compensa, sobre ls Uad´s que buenos són los Mercedes clase A, pero que cascados están los pobres… sobre todo la amortiguación. Me parece a mi que la renovación de los Vire´s y las Uad´s va para largo.Para reir parace de chiste
Ayer el vir 2 tenia un nissan GR, 474, se quedaron tirados en la M407, las veces en este año que se habran utilizado las gruas para este vir, que el seguro dijo que ya las habia acumulado mas de 7 veces, eso querra decir que esta para tirarlo, sacar vuestras conclusiones , para mas gracia no se al final pero pretendian que en pleno arcen cambiaran de vehiculo, vamos que la seguridad como que da igual no ?
Este mismo lo enviaba al 3 el jueves pasado y no llego se quedo tirado en la M30 , por este enviaban el 444, Ml, y no se pudo cambiar, le temblaba a este hasta el dni. hasta cuando vas a seguir estos vehiculos asi y sobre todo sin que salga el pliego para cambiarlos ?
Estas son las anecdotas que yo conozco, seguro que hay mas, os animo a contarlas para que sepamos los distintos vehiculos como estan para conocimiento de todos y seguridad
Pma, el otro dia vinieron a echarle un vistazo al vaneo que teniamos en el VIR 9 (no recuerdo el numero), por probablemente la 6ª vez en cosa de dos meses, porque en este caso no arranco. Vino el compañero del parque que lleva el tema mecanico, y directamente le pregunte por el cambio de vehiculos , el estado de los presentes, y si se sabia algo del nuevo pliego… a lo primero y tercero, no supo contestar salvo decirme que probablemente tendriamos que aguantar cosa de 6 meses mas con estos coches. Mi pregunta seguidamente fue: vale, nosotros aguantamos con los coches, pero, ¿y los coches, aguantaran ellos? un poco mas y se le escapa una carcajada….
Y por otro lado, aunque no venga a cuento con el lamentable estado de los VIRes, comentar que hoy hemos tenido un aviso en una de las muchas zonas de madrid con infraviviendas, con caminos de arena y llenos de baches y rodadas. Los Z de policia nacional iban rozando los bajos, el camion de bomberos casi vuelca… como para haber entrado nosotros con el Vaneo, menos mal que llevamos un tiempo con el ML… que no sera la panacea, pero desde luego mejor que el vaneo cualquier cosa.
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