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Si pagaran lo que tienen que pagar y trataran mejor al personal, habria mucho mas personal cualificado.
¿Tan difÃcil es que metan al conductor en la camilla y le den un par de vueltas para que conozca las «Leyes de la fÃsica» como hicieron conmigo?
SALOMON wrote:Estimado Aitona4.Yo no lo entiendo asÃ.
Un vehÃculo circulando de forma agresiva, cambiando de carril constantemente, colandose en los huecos que los demás usuarios de la via pública van dejando, obligan a su «perseguidor» a realizar la misma conducción que el primer vehÃculo.
Si el hueco del primero es el justo para colarse él, el segundo deverá reducir su velocidad y cuando encuentre su hueco de escape, el pico de velocidad sera claramente superior al del primer vehÃculo hasta alcanzarle y pegarle el morro para poder seguirle. y asi repetidamente hasta llegar a su destino o se aburra el segundo.
Está claro. ¿no?.
para ti esta claro, pero para mi tambien, yo he hecho muchas salidas de esas, y delante nuestro, muchas veces, solia ir una unidad de rescate de apoyo, y solian hablar de que habian cogido mucha velocidad, y era verdad, pero al llegar los altos, casi les cogiamos, a que se debe
quetecuen wrote:Creo que para el empresario la funcion del empleado es coger el servicio y entregarlo en el centro correspondiente,lo que pase entre medias ni tiene que ver ni le interesará al empresario,creo yo,salvo que ocurra algo con el coche, 80 jefes para controlar 80 ambulancias……..Hoy por hoy en la comunidad de Madrid todo personal contratado tiene el TEM.
Lo mismo hay que encontrar más conductores profesionales. 😛
Ib632001 una tilita????por que cualquiera te ofrece un café 😈 .
Pues aqui siento yo disentir……
En empresas privadas….. hay mucha gente sin TEM….y se hacen avisos de urgencias en ambulancias de traslado individuales…. no asistenciales.
Y, efectivamente, durante el traslado…. te llaman 4 veces para ver por donde vas….. eso si, no te dan ni un misero manos libres para poder contestar…… y, trabajando 62 horas semanales, y en un turnu 12/2 en cuanto a dias… es decir… empiezas un lunes y acabas el viernes de la semana siguiente.
Y, por cierto, si tienes la suerte de que te dejen hacer alguna hora extra para poder arregalr un poco tu misero sueldo, te la pagan como hora de presencia, no como hora extra…….
Con este acumulo de circunstancias, es logico que algun descerebrado se cuele en las empresas, dado que los verdaderos profesionales NO se prestan a hacer estas burradas al volante…… a no ser que estes muy desesperado por poder pagar tus facturas y los recibos que llegan cada mes…..
Asimismo, veo que hay mucha gente que, en cuanto se suben en una ambulancia, se les cambia el chip de conductor y se les pone el de «paratecnicos» salvadores de todo y cambian radicalmente su forma de conducir…….
Un saludo a todos…. y a ver si puedo mejorara mis condiciones laborales….. que hoy por hoy son deprimentes
Bueno si no todo el mundo tiene el TEM tendrá que tomar medidas la autoridad competente……………..que controle a las contratas :policia:
En cuanto a las ambulancias de traslado individual de enfermos….no asistenciales,son activadas en caso de necesidad (las del reflectante azul),por que por eso se llaman ambulancias 🙄 ,pero tienen las mismas caracterÃsticas que las pequeñas de isolux,no????
Pero bueno que me piro del tema originario…….. 🙄 ,a sà que vamos muy rápidos sin necesidad de ello………. 😉 🙂 🙂
Si por mucho que te achuchen el responsable de correr es el conductor y solamente el.
Yo recuerdo que cuando trabajaba en las ambulancias de urgencias y me mandaban a tomar por c… y el vehiculo no pasaba de 110, llamaban 3 o 4 veces y les decia lo mismo, que no tenia a las y que ya llegaria. y me volvia a poner la radio asta que volvieran a llamar o llegase a lugar, Ejemplo- alcorcon – rozas de puerto real. 1:30 se tardaba con esa ambulancia y la vuelta con paciente 2:10 o mas dependiendo de lo que fuese. imaginate las veces que me llamaban.
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