Ya, también lo he pensado, pero lo cierto es que si me ahorro dos avisos no emergentes no me importa demasiado que me los anulen, como comentaba antes; supongo que influye que sólo trabajo por el dÃa. Y si a algún conductor le molesta que me desactiven a mitad del camino que me lo diga, si su vehÃculo pesa menos de 3.500 Kg tiene todas las de perder 😀 Creo que merece la pena probar este sistema y comprobar los resultados (mejora de tiempos de respuesta en emergencias).
Llevas razón, por eso ahora uno de los empeños de la dirección es formar a todo el personal no sanitario (conductores y celadores) como Técnicos en Emergencias, no para subirlos a las UVIs sino para que puedan apoyar las maniobras de SVB y SVA tanto en UAD como en SUAP.
Entonces estamos de acuerdo en que la RMD es homogénea… por lo que, en mi opinión, el resto de las decisiones deberÃan ser asumidas directamente por los gestores de recursos, a los que se deberÃa formar adecuadamente y dar mayor reconocimiento (al menos como Técnicos) y cobertura legal.
Creo que la labor que realizan los médicos es demasiado importante como para interrumpirles con preguntas un tanto fuera de lugar como: «Para la PCR de El Molar que ha salido de UVI ¿Se puede sacar al VIR?«